近年来,中国汽车消费日趋成熟,85后、90后逐渐成为汽车消费生力军。为此,越来越多的汽车品牌在产品研发初期就重点融入年轻消费者喜好,而“年轻化”也几乎成了所有车企的“口头禅”。对于汽车行业而言,“年轻化”代表了“智能化”和“潮流化”,尤其是智能化,更是深受年轻消费者喜爱!在此次上海车展中,智能汽车占据了“C”位,最具代表性的就是WEY品牌聚焦智能驾驶和智能混动领域的代表车型—— “咖啡”系列。
定位于“新一代智能汽车”,WEY品牌焕新而来
在此次车展中,“新一代智能汽车”WEY品牌携“咖啡家族”惊艳亮相,还同步展示了长城赋能WEY品牌在“智能驾驶”和 “智能混动”领域的创新性成果:咖啡智驾和智能混动DHT,引起了行业众议。自2016年诞生至今,WEY品牌一直都是以“智能”为核心,在智能豪华、智能安全领域不断创新。如今WEY品牌定位为“新一代智能汽车”,同样是围绕着“智能”而进行,咖啡智驾、智能混动DHT这两大技术,将成为这一全新定位的支撑。
对于这一全新定位,WEY品牌总经理李瑞峰在与媒体交流时做出了解释。“WEY品牌未来是综合品类的品牌,我们的定位是新一代智能汽车,何为新一代?就是真正要成为最懂你的出行伴侣,为什么叫伴侣?智能驾驶会成为比肩者,智能座舱会成为引领者,智能服务成为开创者,三智融合巨大背书之下,我们肯定会成为最懂你的智能汽车人。”
另外,李瑞峰还透露,在全新定位之下,WEY品牌将会从横向和纵向纬度扩充品类延展。其中,今年6月WEY品牌的轿车品类将亮相,未来还将打造MPV系列,横跨SUV、轿车、MPV三大品类。而纵向方面,WEY品牌会将15-20万价格带延展到15-30万价格区间,以全新的平台和全新的技术以及更加智能和科技、豪华、舒适的功能配置,来支撑20-30万的价格段,未来会有2款轿车和2款SUV,共4款车型的布局,全面拓展产品矩阵,加速智能战略布局。
“咖啡”系列齐上线,迸发全新品牌活力
光说不练假把式,除了技术外,拥有核心汽车产品才是关键。在咖啡智能系统之下,WEY品牌打造了以咖啡命名的三款全新SUV,分别是摩卡、拿铁、玛奇朵,命名体系再创新,不过对于不熟悉咖啡的用户来说,仅从名字上或许较难区分摩卡、拿铁、玛奇朵的定位。 对此,WEY品牌营销副总经理乔心昱表示:“从未来品牌的发展方向上,我们在品牌上有两个特别重要的标签,第一就是全系混动,比如智能混动战略,未来所有的车型没有纯燃油版的车,第二个标签就是所以摩卡为代表的,我们的自动驾驶以及无人交互在智能化。”
三款车定位不同,智能方向也不同。摩卡搭载咖啡智驾,拥有全场景覆盖的智能驾驶解决方案,是同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。玛奇朵和拿铁搭载智能混动DHT,其中拿铁是WEY品牌首搭1.5T智能混动DHT技术的车型,系统总功率175kW,扭矩530N.m,百公里加速7.5s,百公里油耗4.9L,堪称同级之最。
同时,乔心昱还表示:“玛奇朵这款车现在没有特别直接的竞争对手,如果你又在混动同时又有SUV尺寸,又能够实现L2+自动驾驶的智能驾驶的产品,因此目前没有特别直接的竞争对手。我们一致认为我们开拓了全新的市场。”
智能混动DHT技术赋能,WEY品牌智能再升级
站在汽车转型的风口,混动技术凭行业政策支持、巨大的增值空间,成为了众多车企争相抢占的一块“大蛋糕”。权威机构预测,2030年混动车型市场占比将达到30.1%,2035年占比将达到50%,发展空间很大。但国内的混动市场长期被合资品牌所垄断,自主品牌难以打破技术壁垒。不过近些年来,越来越多自主品牌掌握核心技术,不再被混动卡脖子,比亚迪、广汽、奇瑞以及长城等车企都纷纷展示旗下的混动技术成果。
作为混动技术的“佼佼者”,智能混动DHT技术是长城独立自主设计、完全自主研发的技术结晶,受益于此,WEY品牌开创了中国高端品牌混动先河。智能混动DHT具备HEV和PHEV两种架构,涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式。值得一提的是,全球首创的两速DHT混动变速箱,也首次在WEY品牌上进行搭载。
对于智能混动DHT技术和两速DHT混动变速箱,DHT混动技术研发总监刘宝这样说:“依托两速的DHT架构加上发动机和电机的匹配,真正使我们的混动系统实现了全速域的最优的动力系统,一方面通过两挡机构,在中低速区发动机更早介入实现直驱,避免发动机动力通过串联的工作模式进行二次燃料转化的损失,这样在中低速区直驱状态下可以得到更好的收益。”
无论是从“咖啡”系列产品还是咖啡智能、智能混动DHT技术,我们都能看到WEY品牌强大的智能潜力。WEY品牌并非是对智能汽车新蓝海进行的一次试错尝试,而是以精准的市场洞察力,借助咖啡智驾和智能混动DHT技术,重新诠释智能汽车。可以预见,在WEY品牌的智能赋能之下,将会有更多像“咖啡”系列这样的高端智能好车出现,让我们拭目以待。
